Test: Przepisy i prawo drogi, część 5

1. 1 Czy jachty powinny mieć gwizdek (ZGODNY Z WYMAGANIAMI MPZZM) do nadawania sygnałów dźwiękowych?

   A Nie, takie urządzenia muszą mieć tylko większe statki B Tak, wszystkie jachty powinny mieć takie urządzenie odpowiadające wymaganiom MPZZM C Tak, ale tylko dłuższe od 12 m, krótsze mogą mieć urządzenia nie odpowiadające normom MPZZM
   

   Neptus wyjaśnia

   MPZZM wymagają, aby każdy jacht, niezależnie od długości, był wyposażony w urządzenie do nadawania sygnałów dźwiękowych zgodne z przepisami. Odpowiedź a jest nieprawidłowa, ponieważ przepisy dotyczą wszystkich statków, nie tylko większych. Odpowiedź c jest błędna, gdyż jachty krótsze niż 12 m również muszą spełniać wymagania MPZZM w zakresie sygnałów dźwiękowych.

   Podstawa: MPZZM prawidło 33 · Rozwinięcie tematu

2. 2 Jacht płynący pod żaglami po otwartych wodach morskich ustępuje:

   A Jachtowi żaglowemu płynącemu na silniku, B Statkowi o ograniczonej zdolności manewrowej, C Statkowi o napędzie mechanicznym w drodze.
   

   Neptus wyjaśnia

   Jacht żaglowy płynący pod żaglami na otwartych wodach morskich musi ustąpić statkowi o ograniczonej zdolności manewrowej, ponieważ ten ostatni ma pierwszeństwo ze względu na swoje ograniczenia. Jacht żaglowy na silniku jest traktowany jak statek o napędzie mechanicznym, a statek o napędzie mechanicznym w drodze również musi ustąpić statkowi o ograniczonej zdolności manewrowej, ale to nie zmienia obowiązku ustąpienia przez jacht żaglowy pod żaglami.

   Podstawa: MPZZM prawidło 18 · Rozwinięcie tematu

3. 3 Prom to

   A Statek o długości do 12 m mogący przewozić do 12 osób B Statek o długości powyżej 12 m służący do przewozu osób i towarów w poprzek drogi wodnej, niezależnie od tego, jak zakwalifikował go organ administracji C Statek zakwalifikowany przez Urząd Żeglugi Śródlądowej jako prom i służący do przewozu osób i ładunków w poprzek drogi wodnej
   

   Neptus wyjaśnia

   Definicja promu jest określona w przepisach żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych. Odpowiedź c jest poprawna, ponieważ wskazuje na kwalifikację przez Urząd Żeglugi Śródlądowej oraz typowe przeznaczenie promu do przewozu osób i ładunków w poprzek drogi wodnej. Odpowiedzi a i b są nieprecyzyjne, gdyż nie uwzględniają wymogu urzędowej kwalifikacji.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. nr 212 poz. 2072) · Rozwinięcie tematu

4. 4 W spotkaniu jachtów żeglujących tym samym halsem z drogi ustępuje jacht:

   A Znajdujący się od strony zawietrznej, B Znajdujący się od strony nawietrznej, C Każdy z nich powinien zmienić kurs, aby uniknąć zderzenia.
   

   Neptus wyjaśnia

   Jacht znajdujący się od strony nawietrznej ma obowiązek ustąpić, ponieważ jacht zawietrzny ma ograniczoną możliwość manewru ze względu na wiatr. Pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe: jacht zawietrzny ma pierwszeństwo, a zmiana kursu przez oba jachty nie jest wymagana, gdy jeden ma obowiązek ustąpić.

   Podstawa: MPZZM prawidło 12 · Rozwinięcie tematu

5. 5 Sygnał „niebezpieczeństwo zderzenia” to

   A Seria krótkich dźwięków B Seria długich dźwięków C Dwa krótkie dźwięki
   

   Neptus wyjaśnia

   Seria krótkich dźwięków to sygnał ostrzegawczy oznaczający niebezpieczeństwo zderzenia, używany w sytuacji, gdy statek nie rozumie manewrów drugiego statku lub wątpi w bezpieczeństwo. Długie dźwięki są sygnałami manewrowymi, a dwa krótkie oznaczają zmianę kursu w prawo.

   Podstawa: MPZZM prawidło 34 · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 10 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!