Test: Przepisy i prawo drogi, część 3

1. 1 W nocy widzisz statek pokazujący dwa światła widoczne dookoła widnokręgu w linii pionowej: górne zielone, dolne białe. Jaki to statek?

   A Statek zajęty trałowaniem, czyli ciągnący za sobą sieć trałową B Statek pełniący służbę pilotową, oczekujący na przyjęcie pilota na burtę C Statek zajęty połowem innym niż trałowanie, z wystawionymi sieciami
   

   Neptus tłumaczy

   Zielone światło nad białym, oba widoczne dookoła widnokręgu, nosi wyłącznie statek zajęty trałowaniem, czyli ciągnący w wodzie sieć trałową albo inny sprzęt używany jako narzędzie połowu. Jednostki o długości 50 metrów i większej dokładają do tego światło masztowe umieszczone wyżej i z tyłu zielonego, a gdy statek posuwa się po wodzie, dochodzą jeszcze światła burtowe i światło rufowe. W dzień ten sam stan pokazują dwa czarne stożki zwrócone do siebie wierzchołkami. Statek łowiący inaczej niż trałem ma na tym samym miejscu światło czerwone nad białym, a statek pełniący służbę pilotową białe nad czerwonym. Te trzy pary świateł łatwo pomylić, więc warto zapamiętać je razem.

   Podstawa: Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 r. (Dz. U. 1977 nr 15 poz. 61), prawidło 26 · Rozwinięcie tematu

2. 2 Statek oznakowany w dzień jedną czarną kulą to:

   A Statek na kotwicy B Statek trałujący miny C Pogłębiarka pracująca na szlaku
   

   Neptus tłumaczy

   Jedna czarna kula na przedniej części statku to dzienny znak statku stojącego na kotwicy. Statek trałujący miny pokazuje trzy czarne kule, a statek ograniczony w zdolności manewrowej (na przykład pogłębiarka) - kulę, romb i kulę w linii pionowej.

   Podstawa: MPZZM prawidło 30 · Rozwinięcie tematu

3. 3 Jacht idzie wzdłuż wąskiego przejścia prowadzącego do portu. Której granicy toru powinien się trzymać?

   A Środka toru wodnego, ponieważ tam jest największa głębokość, a statki handlowe i tak wymijają jacht z obu stron w sposób bezpieczny dla obu stron. B Zewnętrznej granicy toru leżącej z lewej burty, ponieważ statki o napędzie mechanicznym i tak trzymają się środka toru wodnego. C Zewnętrznej granicy toru leżącej z prawej burty, tak blisko niej, jak dalece jest to bezpieczne i wykonalne w istniejących warunkach.
   

   Neptus tłumaczy

   W wąskim przejściu i na torze wodnym obowiązuje ruch prawostronny. Statek idący wzdłuż takiego przejścia ma się trzymać zewnętrznej granicy leżącej z jego prawej burty, i to tak blisko niej, jak dalece jest to bezpieczne i wykonalne. Dzięki temu statki idące w przeciwnych kierunkach rozchodzą się lewymi burtami, a duże jednostki zachowują środek toru, gdzie mają potrzebną głębokość. Jacht trzymający się środka toru zabiera tę przestrzeń i wymusza manewry na statkach, które z toru zejść nie mogą.

   Podstawa: Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 r. (Dz. U. 1977 nr 15 poz. 61), prawidło 9 · Rozwinięcie tematu

4. 4 Jak w porze dziennej powinien być oznakowany statek z pierwszeństwem przejazdu?

   A Biały proporzec B Zielony proporzec C Czerwony proporzec
   

   Neptus tłumaczy

   Statek z pierwszeństwem przejścia w porze dziennej oznakowany jest czerwonym proporcem, co wynika z przepisów o oznakowaniu statków uprzywilejowanych. Biały proporzec nie jest stosowany do oznaczania pierwszeństwa, a zielony proporzec oznacza statek zajęty połowem lub inny specjalny. Czerwony proporzec jest jednoznacznie przypisany do statku, który ma pierwszeństwo przed innymi.

   Podstawa: MPZZM prawidło 23 · Rozwinięcie tematu

5. 5 Na jachcie w rejsie po Bałtyku zebrały się śmieci: butelki plastikowe, folia i opakowania. Jak wolno z nimi postąpić?

   A Wyrzucić za burtę po rozdrobnieniu, w odległości większej niż 12 mil od brzegu B Zabrać do portu i oddać do portowego punktu odbioru odpadów ze statków C Wyrzucić za burtę w ruchu, gdy jacht idzie z prędkością powyżej 4 węzłów
   

   Neptus tłumaczy

   Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki wprowadzają całkowity i bezwarunkowy zakaz usuwania do morza tworzyw sztucznych we wszelkich postaciach, w tym lin, sieci, worków i opakowań. Zakaz obowiązuje na każdej odległości od brzegu i przy każdej prędkości, więc ani rozdrobnienie śmieci, ani oddalenie się od lądu niczego nie zmienia. Bałtyk jest dodatkowo obszarem specjalnym o zaostrzonym reżimie zrzutowym, a odpady z jachtu odbiera się w porcie, zwykle w ramach opłaty postojowej. Praktyczny wniosek dla załogi jest prosty: śmieci segreguje się i trzyma w workach na pokładzie albo w bakiście do czasu wejścia do portu.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.9 oraz cz. III pkt 1.10 (przepisy prawa drogi) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .