Test: Budowa jachtu i silniki

1. 1 Wzmocnienie chroniące kadłub jachtu z zewnątrz to:

   A Bukszpryt, czyli drzewiec wystający przed dziób jachtu B Listwa odbojowa C Polery
   

   Neptus tłumaczy

   Listwa odbojowa to element zamontowany na zewnątrz kadłuba, który chroni go przed uszkodzeniami podczas cumowania lub kontaktu z innymi jednostkami. Bukszpryt to przedni maszt wystający poza dziób, a polery to elementy do mocowania lin na nabrzeżu, nie są częścią kadłuba.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

2. 2 Na czym polega wyważenie, czyli zbalansowanie, płetwy sterowej jachtu?

   A Część powierzchni płetwy leży przed osią obrotu, więc działająca na nią siła zmniejsza moment potrzebny do wychylenia steru i odciąża ramiona sternika. B Wewnątrz płetwy umieszcza się ciężarek równoważący jej masę, dzięki czemu ster nie opada samoczynnie na burtę zawietrzną przy większym przechyle jachtu na fali. C Płetwie nadaje się taką wyporność, że jej ciężar nie obciąża dolnego łożyska trzonu, a przy uderzeniu w przeszkodę ster sam podnosi się ku powierzchni wody.
   

   Neptus tłumaczy

   Ster wyważony ma część powierzchni płetwy przesuniętą przed oś obrotu trzonu. Po wychyleniu steru napływająca woda naciska na tę część w stronę przeciwną niż na resztę płetwy, oba momenty częściowo się znoszą i do utrzymania wychylenia wystarcza wyraźnie mniejsza siła na kole albo na rumplu. Zbyt duże wyważenie jest niebezpieczne: ster traci wyczucie, przestaje informować sternika o obciążeniu, a przy większym wychyleniu potrafi sam uciec na burtę. Wyważenie dotyczy sił hydrodynamicznych, a nie ciężaru płetwy, więc nie ma nic wspólnego z dokładaniem masy w środku steru ani z jego wypornością.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

3. 3 Stalowe liny rozpięte wzdłuż burt jachtu to:

   A waterwajsy B sztormrelingi C falszburty D knagi
   

   Neptus tłumaczy

   Sztormrelingi to stalowe liny rozpięte wzdłuż burt jachtu, które służą jako zabezpieczenie przed wypadnięciem za burtę podczas sztormu. Waterwajsy to listwy na pokładzie odprowadzające wodę, falszburty to nadburcia, a knagi to elementy do mocowania lin.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

4. 4 Gdzie nosi banderę jachty płynący pod silnikiem:

   A na maszcie B na flagsztoku C nosi tylko proporzec D na dziobie
   

   Neptus tłumaczy

   Jachty płynące pod silnikiem noszą banderę na flagsztoku, czyli na rufie, zgodnie z tradycją i przepisami. Na maszcie banderę nosi się tylko podczas postoju lub gdy jacht jest pod żaglami. Proporzec noszony jest na maszcie, a nie na dziobie. Dlatego poprawna odpowiedź to b.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

5. 5 Po wymianie uszkodzonego impelera pompy wody zaburtowej trzeba dodatkowo:

   A przepłukać układ paliwowy, bo ułamki gumy przedostają się do filtra i do wtryskiwaczy B podnieść obroty biegu jałowego, żeby pompa nadążała z tłoczeniem wody chłodzącej C odszukać ułamane łopatki, bo zatrzymane dalej w układzie ograniczają przepływ wody
   

   Neptus tłumaczy

   Łopatki, które odpadły od piasty impelera, płyną z wodą dalej i zatrzymują się najczęściej na wlocie wymiennika ciepła albo na zagięciu węża. Silnik po wymianie pompy znów tłoczy wodę, ale przekrój przepływu jest zmniejszony i przegrzewanie wraca, zwykle dopiero pod obciążeniem. Dlatego liczy się łopatki wyjętego impelera i brakujące odnajduje, zdejmując pokrywę wymiennika. Warto przy tym ustalić przyczynę zniszczenia: najczęściej jest nią praca na sucho przy zamkniętym zaworze dennym albo zapchany filtr wody zaburtowej, a nie sam wiek gumy.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 1 ppkt 1 (jachty żaglowe morskie) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .