Test: Budowa jachtu i silniki, część 4

1. 1 TZW „Zrywkę „będącą wyposażeniem silnika należy

   A Przymocować na stałe do elementu konstrukcyjnego jachtu, na przykład do relingu przy stanowisku sternika B Pozostawić luźno C Założyć na nadgarstek lub przypiąć do sternika
   

   Neptus wyjaśnia

   Zrywka to linka bezpieczeństwa silnika, która po wyjęciu zatrzymuje silnik. Powinna być założona na nadgarstek lub przypięta do sternika, aby w razie wypadnięcia za burtę silnik natychmiast zgasł, zapobiegając dalszemu zagrożeniu. Przymocowanie do jachtu uniemożliwiłoby zadziałanie, a pozostawienie luźno nie zapewni bezpieczeństwa.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

2. 2 Napęd strugowodny jest charakterystyczny dla:

   A Skuterów wodnych B Barek turystyczny C Jachtów żaglowo - motorowych
   

   Neptus wyjaśnia

   Napęd strugowodny jest charakterystyczny dla skuterów wodnych, ponieważ wykorzystuje strumień wody wyrzucany przez dyszę, co zapewnia dużą manewrowość i prędkość. Barki turystyczne i jachty żaglowo-motorowe zazwyczaj używają tradycyjnych śrub napędowych, a nie napędu strugowodnego.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

3. 3 Na jachcie jest urządzenie sterowe ze sterociągami. Podczas rejsu stwierdzono luzy przy obracaniu koła sterowego. Jakie działania należy podjąć w pierwszej kolejności?

   A Założyć ster awaryjny i sterować przy jego pomocy B Nie da się nic zrobić, w najbliższym porcie skorzystać z pomocy technicznej C Sprawdzić czy występują luzy na sterociągach i ewentualnie dociągnąć ściągacze sterociągów.
   

   Neptus wyjaśnia

   Luzy na kole sterowym najczęściej wynikają z poluzowania ściągaczy sterociągów. Przed zastosowaniem steru awaryjnego należy sprawdzić i dociągnąć te elementy, co może przywrócić prawidłowe działanie. Odpowiedź a jest przedwczesna, a b nieprawidłowa, ponieważ istnieje możliwość naprawy na miejscu.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

4. 4 Czarterujemy w Norwegii jacht z zamiarem rejsu do Szkocji i z powrotem? Na jakie sprawy powinniśmy GŁÓWNIE zwrócić uwagę przy załatwianiu czarteru?

   A Czy jacht jest dopuszczony do takiej żeglugi, czy ma odpowiednie wyposażenie i na jaki akwen ma ubezpieczenie? B Jakiej mocy jest silnik, jaka jest pojemność zbiorników paliwa i wody oraz ile koi mają kabiny załogowe C Pod jaką banderą zarejestrowany jest jacht, jakie ma wyposażenie radiowe
   

   Neptus wyjaśnia

   Przy czarterze jachtu na rejs dalekomorski kluczowe jest sprawdzenie, czy jacht ma odpowiednie świadectwo zdolności żeglugowej na planowany akwen, wyposażenie ratunkowe i nawigacyjne wymagane dla żeglugi morskiej oraz ubezpieczenie obejmujące rejon rejsu. Pozostałe odpowiedzi dotyczą mniej istotnych szczegółów technicznych, które nie decydują o dopuszczeniu jachtu do żeglugi.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 28.02.2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie · Rozwinięcie tematu

5. 5 Urządzenie sterowe mechaniczne oparte na sterociągach jest:

   A Praktycznie bezawaryjne i z tego powodu powszechnie stosowane na jachtach morskich, dlatego rumpel awaryjny nie jest wymaganym elementem wyposażenia B Podatne na awarie, jeśli nie jest regularnie konserwowane, dlatego zawsze na pokładzie powinniśmy posiadać rumpel awaryjny C Stosowany wyłącznie w żegludze na żaglach
   

   Neptus wyjaśnia

   Sterociągi, jako elementy mechaniczne, ulegają zużyciu i mogą się zerwać, szczególnie przy braku regularnej konserwacji. Dlatego na jachcie powinien znajdować się rumpel awaryjny jako zabezpieczenie. Odpowiedź a jest błędna, bo żaden układ mechaniczny nie jest całkowicie bezawaryjny. Odpowiedź c jest nieprawdziwa, bo sterociągi są stosowane również przy silniku.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!