Test: Budowa jachtu i silniki, część 2

Pytania jednokrotnego wyboru w formacie egzaminu na patent: jedna odpowiedź jest poprawna, a po jej wyborze Neptus od razu tłumaczy dlaczego - z podstawą.

Rozwiązujesz darmowe demo: 5 pytań z 30 w tym zestawie. Odpowiadasz na jedno pytanie naraz, a wyjaśnienie i podstawa pokazują się od razu po wyborze.

1 Głównym parametrem charakteryzującym śrubę napędową jednostki pływającej to:

Neptus wyjaśnia

Głównymi parametrami charakteryzującymi śrubę napędową są jej skok i średnica, ponieważ określają one wydajność napędu. Średnica wału śruby jest parametrem konstrukcyjnym, ale nie wpływa bezpośrednio na charakterystykę napędową. Prędkość kątowa to parametr pracy, a nie cecha samej śruby.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu
2 Wyłączając kuchenkę

Neptus wyjaśnia

Wyłączanie kuchenki gazowej wymaga najpierw zamknięcia zaworu na butli, aby odciąć dopływ gazu, a następnie zamknięcia zaworu na kuchence, aby spalić resztki gazu w instalacji. Opcja b jest niebezpieczna, bo pozostawia gaz w przewodach, a opcja c nie odcina źródła gazu.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu
3 Napięcie znamionowe u większości akumulatorów łodziowych wynosi:

Neptus wyjaśnia

Większość akumulatorów łodziowych ma napięcie znamionowe 12 V, ponieważ jest to standardowe napięcie stosowane w instalacjach elektrycznych małych jednostek pływających. Napięcie 230 V jest typowe dla sieci domowej, 24 V występuje w niektórych większych jachtach, a 18 V jest nietypowe dla akumulatorów łodziowych.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu
4 Dla prawidłowego ustawienia SPINAKERBOMU potrzebne są liny:

Neptus wyjaśnia

Spinakerbom wymaga lin do regulacji w poziomie (bras i kontrabras) oraz w pionie (topenanta). Bras i kontrabras umożliwiają ustawienie bomu względem wiatru, a topenanta podtrzymuje go od góry. Szot spinakera nie jest mocowany do bomu, a fał spinakera służy do podnoszenia żagla, nie do ustawiania bomu.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu
5 Do sterowania obrót silnika służy:

Neptus wyjaśnia

Manetka służy do sterowania obrotami silnika, umożliwiając płynną regulację prędkości. Obrotomierz tylko wskazuje aktualne obroty, a wihajster to potoczne określenie dźwigni zmiany biegów, nie steruje bezpośrednio obrotami.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!

Pozostałe zestawy z tej dzialy

Ta sama dzial inaczej

Fakty do szybkich powtórek znajdziesz na fiszkach z tej dzialy , a darmowe pytania otwarte z omówieniami czekają w bazie pytań .