Neptus.pl Zaloguj

Fiszki: Budowa jachtu i silniki, część 2

Jedna fiszka naraz: najpierw spróbuj odpowiedzieć w myślach, potem odsłoń odpowiedź. Przy każdej podstawa, z której wynika odpowiedź.

Przeglądasz darmowe demo: 5 fiszek z 30 w tym zestawie. Odpowiedź odsłaniasz po zastanowieniu - tak działa powtórka aktywna.

  1. 1 Głównym parametrem charakteryzującym śrubę napędową jednostki pływającej to: Pokaż

    Skok śruby i średnica śruby. Głównymi parametrami charakteryzującymi śrubę napędową są jej skok i średnica, ponieważ określają one wydajność napędu. Średnica wału śruby jest parametrem konstrukcyjnym, ale nie wpływa bezpośrednio na charakterystykę napędową. Prędkość kątowa to parametr pracy, a nie cecha samej śruby.

    Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

  2. 2 Wyłączając kuchenkę: Pokaż

    Należy najpierw zamknąć zawór na butli, potem zawór na kuchence. Wyłączanie kuchenki gazowej wymaga najpierw zamknięcia zaworu na butli, aby odciąć dopływ gazu, a następnie zamknięcia zaworu na kuchence, aby spalić resztki gazu w instalacji.

    Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

  3. 3 Napięcie znamionowe u większości akumulatorów łodziowych wynosi: Pokaż

    12 V. Większość akumulatorów łodziowych ma napięcie znamionowe 12 V, ponieważ jest to standardowe napięcie stosowane w instalacjach elektrycznych małych jednostek pływających. Napięcie 230 V jest typowe dla sieci domowej, 24 V występuje w niektórych większych jachtach, a 18 V jest nietypowe dla akumulatorów łodziowych.

    Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

  4. 4 Dla prawidłowego ustawienia SPINAKERBOMU potrzebne są liny: Pokaż

    Bras, kontrabras, topenanta. Spinakerbom wymaga lin do regulacji w poziomie (bras i kontrabras) oraz w pionie (topenanta). Bras i kontrabras umożliwiają ustawienie bomu względem wiatru, a topenanta podtrzymuje go od góry. Szot spinakera nie jest mocowany do bomu, a fał spinakera służy do podnoszenia żagla, nie do ustawiania bomu.

    Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

  5. 5 Do sterowania obrót silnika służy: Pokaż

    Manetka. Manetka służy do sterowania obrotami silnika, umożliwiając płynną regulację prędkości. Obrotomierz tylko wskazuje aktualne obroty, a wihajster to potoczne określenie dźwigni zmiany biegów, nie steruje bezpośrednio obrotami.

    Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!

Pozostałe zestawy z tej dzialy

Ta sama dzial inaczej

Sprawdź się w teście w formacie egzaminu , a darmowe pytania otwarte z omówieniami czekają w bazie pytań .