Fiszki: Budowa jachtu i silniki, część 2

1. 1 Czy silnik dwusuwowy jest wyposażony w miskę olejową? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Nie. Silnik dwusuwowy nie posiada miski olejowej, ponieważ olej jest dostarczany do cylindra wraz z paliwem w mieszance. W silniku czterosuwowym olej znajduje się w misce olejowej i smaruje elementy poprzez obieg ciśnieniowy.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

2. 2 Kończąc użytkowanie kuchenki gazowej w pierwszej kolejności: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Zamykamy zawór przy butli. Zamykanie zaworu przy butli jako pierwsze zapobiega dalszemu wypływowi gazu w przypadku nieszczelności instalacji. Gdyby najpierw zamknąć zawór przy kuchence, w przewodzie między butlą a kuchenką pozostaje gaz pod ciśnieniem, co stwarza ryzyko wybuchu. Kolejność ma znaczenie dla bezpieczeństwa.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

3. 3 Przy odbiorze jachtu czarterowego w zęzie stoi woda. Co pozwala ustalić, skąd ta woda pochodzi? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Zasolenie wody, bo słona wskazuje na przeciek z zewnątrz, na przykład przez zawór denny albo dławicę wału, a słodka na instalację wodną lub na przeciek z pokładu. Ustalenie pochodzenia wody zęzowej kieruje dalsze poszukiwania. Woda słona może pochodzić tylko z zewnątrz: od zaworów dennych i przelotek, od dławicy wału, od chłodzenia silnika, od logu albo z przecieku w pobliżu linii wodnej. Woda słodka wskazuje na instalację wody użytkowej, na zbiornik albo na przeciek wokół luków, iluminatorów i okuć pokładowych. Rozróżnia się je smakiem lub prostym miernikiem zasolenia. Dopiero potem osusza się zęzę do sucha i obserwuje, czy i jak szybko woda wraca, bo to mówi o wielkości przecieku. Samo wypompowanie wody bez znalezienia źródła niczego nie rozwiązuje.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 1 ppkt 1 (jachty żaglowe morskie) Rozwinięcie tematu

4. 4 Czym trysel sztormowy różni się od głęboko zrefowanego grota? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Nie jest mocowany do bomu i ma własne szoty prowadzone na rufę, więc pracuje bez bomu. Trysel to mały żagiel ze zdecydowanie cięższej tkaniny, ze wzmocnionymi rogami, podnoszony na maszcie i wybierany dwoma szotami na rufę albo na burty. Bom zostaje wtedy przywiązany do pokładu albo do kosza rufowego, co usuwa najgroźniejszy element sztormowego pokładu: ciężką belkę przelatującą nad kokpitem. Dzięki temu trysel pozwala też żeglować z uszkodzonym bomem lub okuciem bomu. Żeby dało się go postawić bez zdejmowania grota, jachty morskie mają na maszcie osobny tor albo odcinek z zejściem na ślizgi, który trzeba mieć przećwiczony przed sztormem, a nie w jego trakcie.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 1 ppkt 1 (jachty żaglowe morskie) Rozwinięcie tematu

5. 5 Planowany jest dłuższy rejs (ok. 1 miesiąc), silnik jest w dobrym stanie. Jakie minimum istotnych materiałów eksploatacyjnych do silnika wysokoprężnego powinno być zabrane na rejs? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Olej do wymiany, filtry oleju, paski klinowe, wirnik pompy chłodzącej. Podczas dłuższego rejsu silnik wysokoprężny wymaga regularnej konserwacji. Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać okresowo, paski klinowe mogą ulec zużyciu, a wirnik pompy chłodzącej jest elementem eksploatacyjnym podatnym na uszkodzenia.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .