Fiszki: Budowa jachtu i silniki

1. 1 Ile koni mechanicznych ma 1 kW: Pokaż

   

   1,36 KM. Kilowat (kW) to jednostka mocy w układzie SI, a koń mechaniczny (KM) to jednostka używana tradycyjnie w żeglarstwie. Przelicznik wynosi 1 kW = 1,36 KM, co wynika z definicji tych jednostek. Pozostałe wartości są błędne, ponieważ nie odpowiadają rzeczywistemu przelicznikowi.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

2. 2 Uruchamiając kuchenkę gazową, najpierw należy: Pokaż

   

   Otworzyć zawór butli. Przy uruchamianiu kuchenki gazowej najpierw należy otworzyć zawór butli, aby umożliwić przepływ gazu do instalacji. Otwarcie zaworu na kuchence przed zaworem butli mogłoby spowodować wyciek gazu, a test przyłączy wykonuje się po otwarciu butli, aby sprawdzić szczelność.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

3. 3 Planowany jest dłuższy rejs (ok. 1 miesiąc), silnik jest w dobrym stanie. Jakie minimum istotnych materiałów eksploatacyjnych do silnika wysokoprężnego powinno być zabrane na rejs? Pokaż

   

   Olej do wymiany, filtry oleju, paski klinowe, wirnik pompy chłodzącej. Podczas dłuższego rejsu silnik wysokoprężny wymaga regularnej konserwacji. Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać okresowo, paski klinowe mogą ulec zużyciu, a wirnik pompy chłodzącej jest elementem eksploatacyjnym podatnym na uszkodzenia. Pozostałe odpowiedzi zawierają części, które rzadko ulegają awarii w trakcie jednego rejsu i nie są standardowym wyposażeniem eksploatacyjnym.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

4. 4 Na jachcie zauważono pęknięcie okucia mocującego sztag. Jakie działania należy podjąć? Pokaż

   

   Zmienić kurs na pełny baksztag lub fordewind, zrzucić przednie żagle, zainstalować zastępcze sztagi i napiąć je, rozeznać możliwość wpięcia sztagu do innego okucia. Podjąć decyzję co do dalszej żeglugi stosownie do okoliczności. Pęknięcie okucia sztagu zagraża stabilności masztu, dlatego priorytetem jest odciążenie go przez zrzucenie przednich żagli i zmianę kursu na pełny baksztag lub fordewind, co zmniejsza siły działające na sztag. Następnie należy zainstalować zastępcze sztagi (np. z fałów) i napiąć je, aby tymczasowo zabezpieczyć maszt. Dopiero po tym można rozeznać możliwość wpięcia sztagu do innego okucia i podjąć decyzję o dalszej żegludze, uwzględniając warunki i odległość do portu. Opcje a i b są niepełne, ponieważ pomijają kluczowy krok zmiany kursu lub nie uwzględniają elastyczności decyzji.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

5. 5 Napis "four stroke" na silniku jachtowym oznacza, że: Pokaż

   

   Silnik czterosuwowy. Napis 'four stroke' oznacza, że silnik jest czterosuwowy, co jest standardem w nowoczesnych silnikach jachtowych. Silniki dwusuwowe są oznaczone jako 'two stroke', a moc silnika nie jest wyrażana w ten sposób.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!