Test: Ratownictwo i bezpieczeństwo

1. 1 Czy na jachtach morskich (bandera polska) muszą być opracowane rozkłady alarmowe (na piśmie)?

   A Tak, na wszystkich B Nie, na jachtach takie rozkłady nie są obowiązkowe C Tak, ale tylko na jachtach o długości większej niż 15 m i załodze powyżej 5 osób
   

   Neptus tłumaczy

   Obowiązek posiadania pisemnych rozkładów alarmowych na jachtach morskich pod polską banderą wynika z przepisów bezpieczeństwa. Rozkłady te są wymagane na wszystkich jachtach morskich, niezależnie od ich długości czy liczby załogi, aby zapewnić skuteczne działanie w sytuacjach awaryjnych. Odpowiedzi b i c są nieprawidłowe, ponieważ nie ma wyłączeń dla mniejszych jednostek ani załóg.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 28.02.2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie · Rozwinięcie tematu

2. 2 Przy odbiorze pirotechniki (na rejs pełnomorski) przekazano 8 rakiet czerwonych i pławkę „pomarańczowy dym”. Czy jest to stan zgodny z przepisami (bandera polska)?

   A Tak B Nie C Tak, o ile posiadają aktualną datę ważności
   

   Neptus tłumaczy

   Przepisy wymagają, aby na jachtach morskich pod polską banderą znajdowało się co najmniej 12 rakiet czerwonych oraz 2 pławki dymne pomarańczowe. Otrzymanie tylko 8 rakiet i jednej pławki jest niezgodne z wymaganiami, niezależnie od daty ważności.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 28.02.2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie · Rozwinięcie tematu

3. 3 Wyjęcie człowieka z wody na pokład jest:

   A Łatwe, dzięki prawu Archimedesa, każdy sprawny żeglarz sobie z tym poradzi B Trudne, należy się do tego przygotować - najlepiej w 2 osoby, można użyć bomu C Często nie możliwe do wykonania - należy człowieka holować przy burcie do portu
   

   Neptus tłumaczy

   Wyciągnięcie poszkodowanego z wody na jacht jest trudne ze względu na wysokość burty i ciężar ciała. Najlepiej wykonać to w dwie osoby, a pomocniczo można użyć bomu jako dźwigni. Opcje a i c są błędne, ponieważ prawo Archimedesa nie ułatwia wyciągnięcia, a holowanie do portu może być niebezpieczne dla poszkodowanego.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.5 oraz cz. II pkt 1.6 (ratownictwo wodne i bezpieczeństwo) · Rozwinięcie tematu

4. 4 Na jachcie jest ciężko ranny członek załogi. Wezwano pomocy i otrzymano informację, że do jachtu płynie jednostka ratownicza. Po pewnym czasie zaobserwowano na horyzoncie kolejno trzy białe rakiety. Co to oznacza?

   A Widzę was i płynę do was. B Nie widzę waszej jednostki, nadajcie sygnał identyfikujący waszą jednostkę C Taki sygnał nic nie oznacza i raczej nie ma nic wspólnego z nami
   

   Neptus tłumaczy

   Trzy białe rakiety wystrzelone z jednostki ratowniczej oznaczają sygnał „Nie widzę waszej jednostki, nadajcie sygnał identyfikujący”. Jest to standardowy sygnał w ratownictwie morskim, a pozostałe odpowiedzi nie odpowiadają znaczeniu tego sygnału.

   Podstawa: Konwencja SOLAS · Rozwinięcie tematu

5. 5 Po wywrotce jachtu należy w pierwszej kolejności:

   A Upewnić się, że wszyscy członkowie załogi są na powierzchni. B Po wypoziomowaniu kadłuba rozdać kamizelki ratunkowe. C Zrzucić żagle i postawić jacht. D Wezwać pomoc
   

   Neptus tłumaczy

   Po wywrotce jachtu najważniejsze jest upewnienie się, że wszyscy członkowie załogi znajdują się na powierzchni wody i są bezpieczni. Dopiero potem można przystąpić do dalszych działań, takich jak rozdanie kamizelek ratunkowych czy próba postawienia jachtu. Wezwanie pomocy jest kolejnym krokiem, ale priorytetem jest zapewnienie bezpieczeństwa załodze.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.5 oraz cz. II pkt 1.6 (ratownictwo wodne i bezpieczeństwo) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .