Fiszki: Przepisy i prawo drogi, część 2

1. 1 Statek który utracił manewrowość pokazuje w nocy dodatkowo: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Dwa czerwone światła jedno nad drugim widoczne dookoła widnokręgu. Statek, który utracił manewrowość, zgodnie z przepisami, w nocy musi pokazywać dwa czerwone światła w pionie widoczne dookoła widnokręgu.

   Podstawa: MPZZM prawidło 27 Rozwinięcie tematu

2. 2 „Statek o napędzie mechanicznym” w pojęciu przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych to: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Każdy statek wprowadzany w ruch przez maszynę. Definicja statku o napędzie mechanicznym w przepisach żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych opiera się na źródle napędu, a nie na rodzaju uprawianej żeglugi czy dodatkowym wyposażeniu. Statek taki jest definiowany jako jednostka wprowadzana w ruch przez maszynę, niezależnie od tego, czy posiada żagle.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. nr 212 poz. 2072) Rozwinięcie tematu

3. 3 Dwa czarne stożki połączone wierzchołkami to znak dzienny oznaczający: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Statek zajęty połowem. Dwa czarne stożki połączone wierzchołkami są znakiem dziennym oznaczającym statek zajęty połowem.

   Podstawa: MPZZM prawidło 26 Rozwinięcie tematu

4. 4 Jak powinien być oznakowany prom z pierwszeństwem przejścia przemieszczający się swobodnie w dzień na wodach śródlądowych? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Zielona kula nad białym walcem. Prom z pierwszeństwem przejścia, poruszający się swobodnie w dzień na wodach śródlądowych, oznakowany jest zieloną kulą nad białym walcem. Oznacza to, że prom ma pierwszeństwo przed innymi jednostkami.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. nr 212 poz. 2072) Rozwinięcie tematu

5. 5 Jacht żaglowy o długości 12 m zamierza przeciąć tor wodny, którym zbliża się kontenerowiec mogący bezpiecznie nawigować tylko w granicach tego toru. Jak powinien postąpić? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Nie przecinać toru, jeżeli przecięcie przeszkodziłoby przejściu tego statku, i odczekać albo przeciąć tor wyraźnie za jego rufą. Statek żaglowy oraz statek krótszy niż 20 m nie powinien przeszkadzać przejściu jednostki, która może bezpiecznie nawigować tylko w granicach wąskiego przejścia lub toru wodnego. Osobne postanowienie zakazuje przecinania toru, jeżeli takie przecięcie przeszkadza przejściu takiej jednostki. Nie jest to zwykłe ustępowanie z drogi, lecz obowiązek do wypełnienia zawczasu, zanim w ogóle powstanie ryzyko zderzenia. W praktyce oznacza to odczekanie albo przecięcie toru wyraźnie za rufą zbliżającego się statku. Przepis o wąskich przejściach nie narzuca przy tym kąta przecięcia, bo wymaganie kursu możliwie zbliżonego do prostego dotyczy torów kierunkowych systemu rozgraniczenia ruchu.

   Podstawa: Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 r. (Dz. U. 1977 nr 15 poz. 61), prawidło 9 Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .