Fiszki: Locja i nawigacja

1. 1 Drugie światło masztowe oznacza na śródlądziu statek: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Długości 110 m i więcej. Na śródlądowych drogach wodnych drugie światło masztowe (białe światło nad podstawowym) wskazuje, że statek ma długość 110 m lub więcej. Jest to sygnalizacja stosowana dla dużych jednostek, aby inne statki mogły ocenić ich rozmiar i odpowiednio manewrować.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. nr 212 poz. 2072), dział II, rozdział 2 Rozwinięcie tematu

2. 2 Jak wyznacza się punkty zwrotne trasy wprowadzanej do plotera przed rejsem morskim? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Tak, by każdy odcinek był wolny od zagrożeń, a punkt leżał obok pławy, a nie na niej, bo prowadzi do niej wiele jednostek. Trasa w ploterze jest łamaną, a jacht płynie po prostych odcinkach między punktami, więc każdy odcinek trzeba wcześniej przejrzeć na mapie w dużej skali: głębokości, skały, wraki, strefy zamknięte, farmy wiatrowe, pola sieci. Punkt stawia się tam, gdzie zmienia się charakter trasy, i z zapasem odległości od brzegu oraz mielizn. Ustawienie punktu wprost na pławie jest złym pomysłem z dwóch powodów: pława to oznakowanie pływające, które bywa przesunięte albo zerwane, a wszystkie jednostki nawigujące według tego samego punktu schodzą się dokładnie w jednym miejscu. Bezpieczniej minąć pławę właściwą burtą, z punktem odsuniętym na bok.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 1 ppkt 7 lit. c Rozwinięcie tematu

3. 3 Planując trasę rejsu należy brać pod uwagę istnienie akwenów stale lub okresowo zamkniętych dla żeglugi. Gdzie można znaleźć informacje na ten temat. Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Akweny są zaznaczane na mapach, okresy zamknięcia podawane w ostrzeżeniach nawigacyjnych. Informacje o akwenach zamkniętych dla żeglugi są podawane na mapach nawigacyjnych oraz w ostrzeżeniach nawigacyjnych, które regularnie aktualizują dane o przeszkodach i ograniczeniach.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

4. 4 Dewiację można obliczyć: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Przez porównanie namiaru rzeczywistego i namiaru kompasowego na dany obiekt. Dewiację określa się przez porównanie namiaru rzeczywistego (np. na odległy obiekt o znanej pozycji) z namiarem kompasowym, co pozwala wyznaczyć błąd kompasu. Nie wymaga to specjalnych przyrządów ani pomiarów pola magnetycznego, a jedynie znajomości namiaru rzeczywistego.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

5. 5 Zliczenie graficzne drogi polega na: (Uwaga skróty: Kąt drogi nad dnem - Kd, Kurs rzeczywisty - Kr, Kurs magnetyczny - Km): Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Wykreślaniu na mapie Kd i odmierzaniu na tym kursie przebytych odległości. Zliczenie graficzne drogi polega na wykreślaniu na mapie kursu rzeczywistego (Kd) i odmierzaniu na nim przebytych odległości, co pozwala określić pozycję jachtu.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .