Fiszki: Locja i nawigacja, część 2

1. 1 Co to jest pozycja obserwowana? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Jest to pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych. Pozycja obserwowana to pozycja statku wyznaczona na podstawie co najmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych, np. namiarów, odległości lub kątów.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

2. 2 Jacht jednokadłubowy ma długość ok. 12 m. Jaki średni przebieg dobowy można przyjąć dla tego jachtu przy planowaniu rejsu? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Ok. 65 Mm. Dla jachtu o długości 12 m średnia prędkość wynosi około 6 węzłów, co przy 10-12 godzinach żeglugi dziennie daje przebieg dobowy około 65 Mm. Odpowiedź 120 Mm jest zbyt optymistyczna, a 200 Mm nierealistyczna dla typowego jachtu turystycznego.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

3. 3 Planując możliwość skorzystania z portów schronienia na trasie naszego rejsu należy JAKO DECYDUJĄCE WARUNKI brać pod uwagę: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Szerokość i głębokość wejścia, możliwości manewrowe w porcie w trudnych warunkach. Przy planowaniu portów schronienia kluczowe są warunki wejścia i manewrowania w trudnych warunkach, ponieważ bezpieczeństwo jachtu zależy od możliwości bezpiecznego wejścia i wyjścia. Usługi czy naprawy są drugorzędne wobec podstawowych warunków nawigacyjnych.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) Rozwinięcie tematu

4. 4 Które charakterystyki światła są właściwe dla znaku bezpiecznej wody? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Białe izofazowe, białe przerywane, biały długi błysk co 10 s albo białe „A” Morse’a. Znak bezpiecznej wody ma pionowe pasy czerwone i białe oraz pojedynczą czerwoną kulę na szczycie. Stawia się go tam, gdzie woda jest żeglowna dookoła znaku, czyli na osi toru, na pozycji podejściowej albo pośrodku farwateru. Jego rytmy są celowo spokojne i długie, żeby nie dało się ich pomylić z niespokojnymi rytmami znaków ostrzegawczych: światło jest białe, izofazowe, przerywane, w postaci jednego długiego błysku co 10 s albo litery „A” alfabetem Morse’a. Białe światło grupowe dwubłyskowe należy do znaku odosobnionego niebezpieczeństwa, grupy szybkich błysków do znaków kardynalnych, a barwa żółta do znaków specjalnych.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 1 ppkt 2 lit. a Rozwinięcie tematu

5. 5 Słyszysz we mgle nieprzerwane bicie w dzwon przez około 5 sekund, w odstępach ok. 1 min. Oznacza to statek: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Na kotwicy. Nieprzerwane bicie w dzwon przez około 5 sekund co minutę oznacza statek na kotwicy. Sygnały dźwiękowe dla statków na mieliźnie, holowanych czy promów na uwięzi są inne, np. trzy wyraźne uderzenia w dzwon przed i po szybkim biciu dla statku na mieliźnie.

   Podstawa: MPZZM prawidło 35 Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 25 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .