Fiszki: Manewrowanie i eksploatacja, część 3

1. 1 Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika wrzucasz bieg: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Na małych obrotach. Wrzucanie biegu na małych obrotach zmniejsza obciążenie skrzyni biegów i silnika, co zapobiega szarpnięciom i uszkodzeniom. Wrzucenie biegu na wyższych obrotach może spowodować gwałtowne ruchy jachtu i przeciążenie mechanizmów. Dlatego zaleca się włączanie biegu przy minimalnych obrotach silnika.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.3 oraz cz. III pkt 1.3 (eksploatacja i manewrowanie jachtem) Rozwinięcie tematu

2. 2 Podczas napełniania i opróżniania śluzy nie wolno: Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Używać pędnika. Podczas śluzowania zabronione jest używanie pędnika, ponieważ może to spowodować uszkodzenie śluzy lub innych jednostek oraz stwarza zagrożenie bezpieczeństwa. Cumowanie do innego jachtu jest dozwolone, a chronienie burty bosakiem jest standardową praktyką.

   Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. nr 212 poz. 2072) Rozwinięcie tematu

3. 3 Do czego na morzu wykorzystuje się postawienie jachtu w dryf? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Do uspokojenia ruchów jachtu na czas refowania, naprawy osprzętu, posiłku albo odpoczynku załogi, gdy nie ma potrzeby zdobywania dalszej drogi. Jacht w dryfie idzie wolno, prawie nie przechyla się i przestaje przebijać dziobem fale, więc praca na pokładzie staje się znacznie bezpieczniejsza. Dlatego w dryf staje się do refowania, zmiany foka, naprawy osprzętu, opatrzenia chorego, wydania ciepłego posiłku czy przeczekania nocy w oczekiwaniu na widno przed wejściem do portu. Trzeba jednak pamiętać, że jacht w dryfie cały czas spływa w zawietrzną, zwykle z prędkością rzędu jednego węzła, więc przy brzegu lub mieliźnie po zawietrznej wymaga to zapasu wody i kontroli pozycji.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.3 oraz cz. III pkt 1.3 (eksploatacja i manewrowanie jachtem) Rozwinięcie tematu

4. 4 Jaką minimalną długość łańcucha kotwicznego należy wydać, aby zapewnić skuteczność trzymania kotwicy, przy głębokości 3 m? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Od 9 do 15 m. Aby kotwica skutecznie trzymała, długość łańcucha (lub liny) powinna wynosić od 3 do 5 razy głębokość wody. Przy głębokości 3 m minimalna długość to 9-15 m. Zbyt krótki łańcuch (np. 4 m) nie zapewni odpowiedniego kąta między kotwicą a dnem, a wydanie całej długości jest niepraktyczne i niepotrzebne.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.3 oraz cz. III pkt 1.3 (eksploatacja i manewrowanie jachtem) Rozwinięcie tematu

5. 5 Jak ustawia się jacht ożaglowany slupowo, żeby stanął w dryfie? Pokaż

   

   Neptus tłumaczy

   Fok zostaje zabackowany na burtę nawietrzną, grot mocno wyluzowany, a ster wyłożony tak, żeby jacht przez cały czas próbował ostrzyć do wiatru. Dryf polega na zrównoważeniu dwóch przeciwnych tendencji. Zabackowany fok napiera od nawietrznej i spycha dziób z wiatru, a ster wyłożony do ostrzenia działa dokładnie odwrotnie. Jacht kręci się wtedy wokół siebie w wąskim zakresie kursów, około pięćdziesięciu do sześćdziesięciu stopni od wiatru, i powoli spływa w zawietrzną, zostawiając za sobą uspokojoną smugę wody. Grot zostaje wyluzowany, bo ma tylko przytrzymywać jacht na kursie, a nie napędzać. Żagle wybrane do osi z wiatrem z dziobu nie dają równowagi, tylko łopot i dryf do tyłu.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. II pkt 2 (umiejętności praktyczne) Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 13 fiszek. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .