Egzamin próbny: Żeglarz jachtowy

1. 1 Który jacht ma „pierwszeństwo”?

   A Wchodzący do portu B Wychodzący z portu C Kuter rybacki
   

   Neptus tłumaczy

   Jacht wychodzący z portu ma pierwszeństwo przed wchodzącym, ponieważ statek opuszczający port jest bardziej ograniczony w manewrach i ma mniejsze pole manewru. Kuter rybacki nie ma pierwszeństwa w tej sytuacji, gdyż przepisy dotyczące statków rybackich stosuje się na wodach otwartych, a nie w relacji wchodzący-wychodzący z portu.

   Podstawa: MPZZM prawidło 9 · Rozwinięcie tematu

2. 2 Gaśnicą pianową nie wolno gasić:

   A Urządzeń elektrycznych B Otwartego ognia C Elementów drewnianych
   

   Neptus tłumaczy

   Gaśnica pianowa gasi przez odcięcie dostępu tlenu i schładzanie, ale przewodzi prąd, więc nie wolno jej używać do gaszenia urządzeń elektrycznych pod napięciem, gdyż grozi to porażeniem. Otwarty ogień i elementy drewniane można gasić pianą, ponieważ nie stwarzają ryzyka porażenia prądem.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.5 oraz cz. II pkt 1.6 (ratownictwo wodne i bezpieczeństwo) · Rozwinięcie tematu

3. 3 Sformułowanie „Jacht znajduje się w kącie martwym” oznacza, że:

   A Jacht jest ustawiony tak ostro względem wiatru, że jego żagle nie wytwarzają siły napędowej B Istnieje duże ryzyko wywrotki C Znak nawigacyjny został minięty z niewłaściwej strony i jest ryzyko wejścia na mieliznę
   

   Neptus tłumaczy

   Kąt martwy to zakres kursów względem wiatru, w którym żagle nie są w stanie wytworzyć siły napędowej, ponieważ są ustawione zbyt ostro. Odpowiedź b jest nieprawidłowa, bo ryzyko wywrotki występuje przy silnym wietrze i innych ustawieniach. Odpowiedź c dotyczy błędu nawigacyjnego, niezwiązanego z kątem martwym.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.2 (teoria żeglowania) · Rozwinięcie tematu

4. 4 Przed uruchomieniem silnika zaburtowego:

   A Należy podnieść go na pantografie tak, aby śruba nie była zanurzona w wodzie, i dopiero wtedy przekręcić kluczyk, żeby nie obciążać rozrusznika B Należy wstrząsnąć bakiem, aby wymieszać mieszankę paliwową C Należy ustawić przekładnię na bieg jałowy, odkręcić odpowietrznik zbiornika paliwa i opuścić silnik tak, aby spodzina była cała pod wodą
   

   Neptus tłumaczy

   Przed uruchomieniem silnika zaburtowego należy upewnić się, że jest on prawidłowo zamocowany i zanurzony w wodzie, aby zapewnić chłodzenie i smarowanie. Ustawienie przekładni na biegu jałowym zapobiega niekontrolowanemu ruchowi, a odkręcenie odpowietrznika umożliwia dopływ paliwa. Opuszczenie silnika tak, aby spodzina była cała pod wodą, gwarantuje odpowiednie chłodzenie i pracę śruby napędowej.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

5. 5 Wzmocnienie chroniące kadłub jachtu z zewnątrz to:

   A Bukszpryt, czyli drzewiec wystający przed dziób jachtu B Listwa odbojowa C Polery
   

   Neptus tłumaczy

   Listwa odbojowa to element zamontowany na zewnątrz kadłuba, który chroni go przed uszkodzeniami podczas cumowania lub kontaktu z innymi jednostkami. Bukszpryt to przedni maszt wystający poza dziób, a polery to elementy do mocowania lin na nabrzeżu, nie są częścią kadłuba.

   Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.1 oraz cz. III pkt 1.1-1.2 (budowa jachtów, silniki i układy napędowe) · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 70 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin! Masz już dostęp? Zaloguj się .