Egzamin próbny: Jachtowy sternik morski

Pytania jednokrotnego wyboru w formacie egzaminu na patent: jedna odpowiedź jest poprawna, a po jej wyborze Neptus od razu tłumaczy dlaczego - z podstawą. Ten arkusz ma tyle pytań co prawdziwy. Na egzaminie masz na niego 120 minut razem z zadaniem nawigacyjnym, a zdanie wymaga 65 poprawnych odpowiedzi.

Rozwiązujesz darmowe demo: 5 pytań z 75 w tym zestawie. Odpowiadasz na jedno pytanie naraz, a wyjaśnienie i podstawa pokazują się od razu po wyborze.

1 W komunikatach pogody nadawanych przez radio podawane są przede wszystkim poniższe informacje:

Neptus wyjaśnia

Komunikaty pogodowe dla żeglarzy koncentrują się na parametrach bezpośrednio wpływających na bezpieczeństwo i planowanie rejsu, takich jak wiatr, temperatura i opady. Wilgotność względna i rodzaje chmur są istotne dla prognozowania, ale nie są podawane w standardowych komunikatach radiowych jako podstawowe informacje.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.6 oraz cz. II pkt 1.4 (meteorologia) · Rozwinięcie tematu
2 Dużej fali przybojowej w wejściu do portu przy wietrze od morza do wejścia można spodziewać się:

Neptus wyjaśnia

Podczas przypływu woda jest wyższa, co powoduje, że fale przybojowe są większe i bardziej niebezpieczne przy wejściu do portu. Odpływ obniża poziom wody, zmniejszając falowanie. Głębokość morza ma znaczenie, ale nie jest jedynym czynnikiem decydującym.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.6 oraz cz. II pkt 1.4 (meteorologia) · Rozwinięcie tematu
3 Jakimi sposobami można obliczyć poprawkę na prąd przy czynnym uwzględnianiu prądu?

Neptus wyjaśnia

Poprawkę na prąd można obliczyć graficznie na wykresie lub korzystając z tablic nawigacyjnych, co pozwala na uwzględnienie wektora prądu w planowaniu trasy. Obliczenia trygonometryczne są możliwe, ale rzadko stosowane w praktyce ze względu na złożoność. Analiza przebytej drogi i dryfu wiatrowego dotyczy już dokonanej nawigacji, a nie czynnego uwzględniania prądu przed rejsem.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) · Rozwinięcie tematu
4 Planując wejście do portu pływowego (postój za śluzą) najkorzystniej będzie planować podejście:

Neptus wyjaśnia

Wejście do portu pływowego najlepiej planować około godziny przed wysoką wodą, ponieważ wtedy poziom wody jest wystarczająco wysoki, aby bezpiecznie pokonać próg śluzy, a jednocześnie woda zaczyna opadać, co ułatwia manewrowanie. Po wysokiej wodzie poziom szybko spada, co może utrudnić wejście. Niska woda grozi osadzeniem na mieliźnie.

Podstawa: Załącznik nr 4 do rozporządzenia w sprawie uprawiania turystyki wodnej, cz. I pkt 1.4 i 1.7 oraz cz. II pkt 1.2-1.3 (locja, nawigacja, pomoce nawigacyjne) · Rozwinięcie tematu
5 W polskiej strefie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR) łączność radiową w niebezpieczeństwie zapewniają:

Neptus wyjaśnia

W polskiej strefie SAR łączność w niebezpieczeństwie zapewnia radiostacja 'Witowo Radio' wraz z ekspozyturami, a nie kapitanaty portów ani specjalne radiostacje SAR, które nie istnieją w tym systemie.

Podstawa: Ustawa z 21.12.2000 r. o żegludze śródlądowej · Rozwinięcie tematu

To jest wersja demonstracyjna z limitami - poza demem czeka jeszcze 70 pytań. Wykup pełny dostęp i zdaj egzamin!